Werkverkehrsversicherung – Schutz für Ladung und Werkzeug

Nein, beide sind für etwas anderes gemacht. Die Betriebshaftpflicht springt ein, wenn Sie einem Dritten einen Schaden zufügen — hier geht es aber um Ihr eigenes Eigentum. Die Inhaltsversicherung schützt Ihr Betriebsvermögen am Versicherungsort, also in Werkstatt, Lager und Büro; für die Zeit auf der Straße ist sie nicht gedacht. Zwischen Werkstor und Baustelle ist die Ladung genau dann versichert, wenn eine Werkverkehrsversicherung besteht.

Rechnen Sie einmal zusammen, was an einem normalen Arbeitstag im Fahrzeug liegt: Maschinen, Messgeräte, Kundendienstwerkzeug, dazu die Teile für den nächsten Termin. Bei vielen Handwerks- und Servicebetrieben übersteigt dieser Wert den Zeitwert des Fahrzeugs deutlich. Dazu kommt der Ausfall — ohne Werkzeug stehen die Aufträge, bis Ersatz beschafft ist. Als Versicherungssumme wird angesetzt, was im ungünstigsten Fall auf einem einzelnen Fahrzeug zusammenkommt; diesen Betrag einmal auszurechnen, beantwortet die Frage von selbst.

Dann greift die Werkverkehrsversicherung nicht: Sie ist auf Transporte mit eigenen Fahrzeugen und eigenem Personal zugeschnitten. Für Beförderungen durch Speditionen, fremde Frachtführerinnen und Frachtführer oder Paketdienste bietet die Allianz Esa die Warentransportversicherung an, die auch fremde Transportmittel und transportbedingte Zwischenlagerungen einschließt. Wer beides macht — eigene Touren und Fremdvergabe —, braucht die Kombination, und wir klären vorher, welcher Teil des Geschäfts wohin gehört.

Die Allianz Esa rechnet den Beitrag aus den Risikomerkmalen Ihres Betriebs und der Zahl der zu versichernden Fahrzeuge; einen Einstiegswert nennt sie nicht. Bemessungsgrundlage der Versicherungssumme ist der höchste Ladungswert, der auf einem einzelnen Fahrzeug zusammenkommen kann. Abgefragt werden für das Angebot Betriebsart, Geltungsbereich, gewünschte Selbstbeteiligung und Laufzeit — diese Angaben stellen wir gemeinsam mit Ihnen zusammen.

Nein, der Vertrag deckt die Fahrten im vereinbarten Geltungsbereich laufend ab; einzelne Touren werden nicht angemeldet. Abgefragt werden für den Abschluss unter anderem Betriebsart, Geltungsbereich, gewünschte Selbstbeteiligung, Vertragslaufzeit und Zahlweise. Wichtig ist der Blick nach vorn: Ändern sich Fuhrpark, Sortiment oder der Wert dessen, was regelmäßig mitfährt, gehört das in den Vertrag — sonst passt die Versicherungssumme im Schadenfall nicht mehr zur tatsächlichen Ladung.

Halten Sie den Zustand fest, bevor weiter ausgeladen wird: Fotos der Ladefläche, der Verpackung und der Sicherungsmittel zeigen später, ob Ladung, Sicherung oder Fahrweise die Ursache war. Notieren Sie Tour, Fahrzeug und Fahrer und reichen Sie den Schaden mit dieser Dokumentation ein. Beschädigtes nicht wegwerfen, bis die Regulierung geklärt ist. Aus dem Muster mehrerer kleiner Schäden lässt sich übrigens oft eine Ursache abstellen — auch dabei helfen die Fotos.

Hier wird es auf die Klauseln ankommen: Diebstahl aus dem Fahrzeug ist typischerweise an Auflagen geknüpft — verschlossenes Fahrzeug, teils bestimmte Abstellorte oder Zeiten, in denen das Fahrzeug nicht unbeaufsichtigt voll beladen stehen darf. Wer Maschinen dauerhaft im Transporter lagert, sollte diese Regeln kennen, bevor die erste Nacht zum Streitfall wird. Wir gehen die Nachtzeit- und Sicherungsklauseln Ihres Vertrags mit Ihnen durch.