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Firmen & Gewerbe

Werk­verkehrs­versicherung im Überblick

Schutz für Ladung und Werkzeug

Die Werkverkehrsversicherung schützt vereinbarte eigene Waren, Werkzeuge und Ausrüstung beim Transport im Betriebsfahrzeug. Die Fahrzeugkasko allein versichert diese Ladung nicht. Prüfen Sie den Schutz beim Be- und Entladen sowie die Vorgaben für Diebstahl, Sicherung und nächtliches Abstellen.

  • Versichert die Ladung, nicht das Fahrzeug
  • Vom Beladen bis zum vollständigen Entladen
  • Für eigene Waren, Werkzeug und Messgeräte
Sortierkästen und Arbeitsmaterial im Laderaum eines Transporters

Beispiel: Eigene Ware auf eigenem Lkw

90.700 € aus einer Fahrt

Wert der Ladung
80.000 €
Bergung, Entsorgung, Ausfall
10.700 €
Ihr Schaden aus dieser Fahrt
90.700 €
Mit Schutz bleibt mindestens
10.700 €

*Ein eigener Lkw mit eigener Ware verunglückt. Anders als beim beauftragten Spediteur gibt es hier keinen Frachtvertrag und damit niemanden, der haftet: Wer eigene Güter mit eigenem Personal befördert, ist Absender und Frachtführer zugleich (§ 407 HGB). Die Werkverkehrsversicherung ersetzt den Fahrzeuginhalt zu den Wiederbeschaffungskosten — versichert ist die Ladung, nicht das Fahrzeug. Bergung, Entsorgung und die sechs Ausfalltage bleiben bei Ihnen. Der Schutz gilt vom Beladen bis zur endgültigen Entladung; bemessen wird die Versicherungssumme am höchsten Ladungswert, der auf einem Fahrzeug zusammenkommen kann. Die vereinbarte Selbstbeteiligung kommt zu den 10.700 € hinzu.

Werkverkehrsversicherung: auf einen Blick

Worum es geht
Eigene Güter im eigenen Fahrzeug — dort greift keine Frachthaftung.
Worauf es ankommt
Erfassen Sie eigene Werkzeuge und Waren, die im Betriebsfahrzeug mitfahren. Prüfen Sie Be- und Entladen, abgestellte Fahrzeuge und Sicherungsvorgaben; die Kasko ersetzt diesen Schutz nicht automatisch.
Ihr nächster Schritt
Listen Sie eigene Werkzeuge und Waren auf, die in Ihren Betriebsfahrzeugen mitfahren. Besprechen Sie Be- und Entladen, abgestellte Fahrzeuge und Sicherungsvorgaben. Ihre Kontaktanfrage hierzu ist kostenlos und unverbindlich; durch das Absenden schließen Sie keinen Versicherungsvertrag ab.

Persönlicher Kontakt

Ein Ansprechpartner für Ihre Anfrage

Kostenlos & unverbindlich

Kontakt ohne Verpflichtung

Ihr Kontaktweg

Telefonisch, per Video oder online

Zeitnahe Rückmeldung

In der Regel binnen eines Werktags

Werk­verkehr: Welche Faktoren beeinflussen den Beitrag?

Die Kosten einer Werkverkehrsversicherung hängen vom betrieblichen Risiko und von der Zahl der versicherten Fahrzeuge ab. Beschreiben Sie Ihre eigenen Warentransporte möglichst konkret.

Zahl der eingesetzten Fahrzeuge
Wie viele Fahrzeuge werden für den Werkverkehr eingesetzt? Die Fahrzeuganzahl gehört zur Beitragsberechnung; stimmen Sie die versicherte Liste mit Ihrem tatsächlichen Bestand ab.
Güter und betriebliche Risiken
Welche eigenen Waren oder Arbeitsmittel fahren mit? Geben Sie Güterarten und Transportabläufe an und fragen Sie, wie das zugehörige Risiko kalkuliert wird.
Gebiet und gewünschter Umfang
Finden die Fahrten im Inland oder auch grenzüberschreitend statt? Lassen Sie den benötigten Geltungsbereich und mögliche Anpassungen des Pakets im Angebot festhalten.

Werkverkehr betrifft Transporte für das eigene Unternehmen. Wenn Sie fremde Güter gegen Entgelt befördern, muss diese Tätigkeit bei der Angebotsprüfung ausdrücklich genannt werden.

Redaktionell geprüft am 5. Oktober 2026.

Werkverkehrsversicherung: Orientierung

Werkverkehrsversicherung: Eigene Güter im eigenen Fahrzeug — dort greift keine Frachthaftung. Dieser Überblick hilft Ihnen, Fragen für ein persönliches Gespräch vorzubereiten.

Werkverkehrsversicherung: Grundlagen
Worum es geht
Die Werkverkehrsversicherung deckt die Ladung Ihrer eigenen Fahrzeuge — Waren, Werkzeug und Messgeräte auf Fahrten in eigener Sache.
Für wen
Für Handwerks-, Service- und Handelsbetriebe, die täglich mit Material und Ausrüstung zum Kunden fahren.
Warum das wichtig ist
Die Kfz-Police versichert das Fahrzeug, nicht dessen Inhalt — nach einem Aufbruch wäre das Werkzeug sonst einfach weg.
Was versichert ist
Der Schutz beginnt beim Beladen und endet mit dem Entladen; gedeckt sind Unfall, Brand, Einbruch, Raub und Elementarereignisse — mit eigener Regel für Nachtstunden.

Deckung

Umfang und Selbstbehalt der Werkverkehrsversicherung1

Einen Beitrag veröffentlicht die Versicherung für diese Sparte nicht; er ergibt sich aus den Risikofaktoren des Betriebs und der Zahl der Fahrzeuge. Ausgeschrieben ist dagegen, was der Vertrag deckt, wo er anfängt und aufhört und an welcher Stelle eine Selbstbeteiligung greift.

Quelle:
Allianz.
Umfang:
dargestellte Varianten; kein Vergleich des gesamten Markts.

Ladung eigener und gemieteter Fahrzeuge

Tarif: Werkverkehrsversicherung der Versicherung

Kontakt anfragen
Leistungen und Details ansehen
  • Bemessungsgrundlage der Versicherungssumme ist der höchste Ladungswert, der auf einem einzelnen Fahrzeug zusammenkommen kann.
  • Für den Abschluss verlangt die Versicherung Angaben zu Betriebsart, Geltungsbereich, gewünschter Selbstbeteiligung, Vertragslaufzeit und Zahlweise.

Erläuterungen zu den Tarifangaben

Versicherte Güter

Einschließlich der handelsüblichen Verpackung.

Versicherte Fahrzeuge

Betrieben mit eigenem Personal.

Beginn und Ende des Schutzes

Der Schutz besteht auch dann, wenn die Fahrt nach dem Beladen nicht sofort beginnt.

Einbruchdiebstahl aus dem abgestellten Fahrzeug

Voraussetzung für den Schutz in den Nachtstunden.

Verderbschäden temperaturgeführter Güter

Greift, wenn die Kühl- oder Thermoanlage ausfällt oder nicht richtig arbeitet.

Geltungsbereich

Wird im Vertrag vereinbart.

Wenn niemand haftet

Was ein Ladungsschaden im eigenen Fuhrpark kostet2

Solange ein Spediteur fährt, haftet er — begrenzt, aber er haftet. Fahren Sie Ihre eigene Ware auf Ihrem eigenen Lkw, gibt es keinen Frachtvertrag und damit niemanden, der Ihnen etwas ersetzt. Der ganze Wert liegt bei Ihnen.

Passen Sie die Beispielwerte an Ihre Situation an. Das Ergebnis wird sofort aktualisiert.

Ihre Angaben

Was es kosten würde, diese Ladung wiederzubeschaffen.

Wird nur für den Vergleich unten gebraucht: Die gesetzliche Haftung eines Frachtführers bemisst sich nicht am Wert, sondern am Gewicht.

Das Sonderziehungsrecht ist eine Rechnungseinheit des Internationalen Währungsfonds und schwankt täglich. Der Tageskurs steht auf der Seite des IWF und der Deutschen Bundesbank.

Kran, Abschleppen, Umladen auf ein Ersatzfahrzeug, Reinigung der Fahrbahn und Entsorgung der beschädigten Ware.

Miete eines Ersatzfahrzeugs oder der Deckungsbeitrag, der ohne das Fahrzeug fehlt.

Zum Ergebnis

Ihre Angaben bleiben in Ihrem Browser.

Ihr Ergebnis

Ergebnis mit Beispielwerten

Ihr Schaden aus dieser Fahrt

90.700 €

Woraus sich Ihr Schaden zusammensetzt

  • Ladung80.000 €88,2 %
  • Bergung8.000 €8,8 %
  • Fahrzeugausfall2.700 €3 %
So setzt sich das Ergebnis zusammen

Gerechnet mit Wert der Ladung 80.000 € · Gewicht der Ladung 3.000 kg · Kurs des Sonderziehungsrechts 1,2 € je SZR und 3 weiteren Angaben

Was ein fremder Frachtführer ersetzen müsste8,33 SZR je Kilogramm nach § 431 Abs. 1 HGB — höchstens aber der Ladungswert
29.988 €
Selbst dann nicht ersetztder Teil des Ladungswerts, den auch die gesetzliche Frachthaftung nicht abdeckt
50.012 €
Im Werkverkehr ersetzt Ihnen niemandden vollen Ladungswert — es gibt keinen Frachtvertrag und keinen Haftenden
80.000 €
Bergung und Entsorgung
8.000 €
Ausfall des Fahrzeugs
2.700 €

Die Zeile „Selbst dann nicht ersetzt" zeigt, dass ein beauftragter Spediteur den Wert oft nicht voll ersetzt hätte. Im Werkverkehr fällt auch das weg, was er ersetzt hätte. Was das für Ihre Touren bedeutet, sehen wir in zwanzig Minuten gemeinsam durch.

Wie verändert sich das Ergebnis?

Wie der Schaden mit dem Ladungswert steigt

Ihr Schaden aus dieser Fahrt (in €)

Wert der Ladung (in €)

Wert der Ladung:80.000 €Ihr Schaden aus dieser Fahrt:90.700 €

Eine gerade Linie ohne Knick — und genau das ist die Aussage. Es gibt keine Grenze, ab der jemand anderes einspringt: Jeder Euro Ladungswert ist ein Euro Ihres Schadens.

Andere Möglichkeiten vergleichen

Was die gesetzliche Frachthaftung bei diesem Gewicht hergäbe

gegenüber Ihrer Einstellung

  • Unverbindlicher Richtwert: kein Beitrag, Angebot oder Leistungsversprechen.
  • Ein Frachtvertrag nach § 407 HGB setzt voraus, dass jemand die Beförderung für einen anderen übernimmt. Wer eigene Ware mit eigenen Fahrzeugen und eigenem Personal befördert, ist beides zugleich — es gibt keinen Frachtführer, der haften könnte.
  • Die Vergleichszeile ist bewusst eine Rechengröße und kein Anspruch: Sie zeigt, was § 431 Abs. 1 HGB einem Frachtführer als Höchsthaftung auferlegen würde. Die Regelhaftung kann nach § 449 HGB vertraglich zwischen 2 und 40 SZR je Kilogramm abweichend vereinbart werden.
  • Bei Vorsatz oder Leichtfertigkeit entfällt die Begrenzung ganz (§ 435 HGB) — dann haftet der Frachtführer unbegrenzt. Auch das ändert im Werkverkehr nichts, weil es dort keinen Frachtführer gibt.
  • Nicht enthalten sind Vertragsstrafen und Schadenersatz gegenüber Ihren eigenen Kunden, wenn die Ware nicht oder zu spät ankommt.
Kontakt anfragen

Ihre Kontaktanfrage ist kostenlos und unverbindlich.

Lieber kurz sprechen

0176 44200220 · Mo–Fr 9–18 Uhr

Werkzeug und Material im Betriebsfahrzeug absichern

Wer eigene Waren oder Werkzeuge transportiert, sollte den Schutz der Ladung gesondert prüfen. Entscheidend ist, ob vorhandene Verträge den konkreten Transport bereits erfassen und welche Lücken eine Werkverkehrsversicherung schließen kann.

Hintergründe und Beispiele lesen

Vorhandenen Schutz für die Ladung abgleichen

Die Fahrzeugkasko versichert das Fahrzeug, nicht automatisch dessen Ladung. Über die Inhaltsversicherung können jedoch bestimmte Transporte oder Außenrisiken eingeschlossen sein. Prüfen Sie deshalb vorhandene Verträge auf Waren, Werkzeuge, Fahrten und Abstellorte. Ein Werkverkehrsvertrag sollte die tatsächlich verbleibenden Lücken abdecken.

Beim Werkverkehr gibt es keinen Frachtführer, der einspringt

Übernimmt eine Spedition den Transport, steht im Schadenfall ein Unternehmen in der Verantwortung, an das sich Ihr Betrieb halten kann. Fahren dagegen die eigenen Leute die eigene Ware im eigenen Fahrzeug, fehlt dieses Gegenüber vollständig: kein Frachtvertrag, keine Haftung eines Beförderers, niemand, dem sich der Verlust zurechnen ließe. Was auf dieser Fahrt zu Schaden kommt, trägt der Betrieb allein. Genau diese Konstellation – Beförderung in eigener Sache statt für fremde Rechnung – ist der Grund, warum es die Werkverkehrsversicherung als eigene Sparte gibt.

Weg ist nicht nur das Werkzeug, sondern die Woche

Bei vielen Betrieben steckt der Wert der Fuhre nicht in der Ware, sondern in der Ausrüstung: Messgeräte, Kundendienstwerkzeug, vorbereitete Teile für die Baustelle des nächsten Tages. Fehlt das nach einem Aufbruch, fehlt nicht ein Posten in der Inventarliste, sondern die Fähigkeit zu arbeiten – Termine platzen, Kolonnen stehen, Kunden warten nicht beliebig lange. Die verlorene Zeit lässt sich nicht versichern; der Wert dessen, was im Wagen lag, schon. Und je spezieller die Ausrüstung, desto länger dauert die Beschaffung des Ersatzes.

Umschlag und Nacht: wo der Vertrag genau hinschaut

Besondere Aufmerksamkeit verdienen der Umschlag – Güter werden angefasst, gehoben, bewegt – und die Nacht, in der der beladene Wagen unbeaufsichtigt steht. Für beide Momente trifft der Vertrag Vorkehrungen: Schäden beim Be- und Entladen sind eingeschlossen, und für die Nachtstunden knüpfen die Bedingungen den Diebstahlschutz an das sachgemäße Abstellen des Wagens. Diese Regel sollte kennen, wer abends beladen nach Hause fährt – sie entscheidet darüber, ob der Schutz in diesen Stunden trägt. Ein Vertrag ersetzt keine Sorgfalt; er setzt sie an dieser Stelle ausdrücklich voraus.

Werkverkehrsversicherung: Ihre Frage

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Angaben zu dieser Seite

  1. Deckungswerte: Angaben aus der Produktdarstellung der Versicherung zur Werkverkehrsversicherung, abgerufen am 20.08.2026. Nach Angabe der Versicherung richtet sich der Beitrag nach den Risikomerkmalen des einzelnen Betriebs und danach, wie viele Fahrzeuge zu versichern sind; einen Einstiegsbeitrag nennt sie nicht. Was im Einzelfall gilt, steht im Angebot und in den Versicherungsbedingungen. Alle Angaben stammen von den öffentlichen Produktseiten der Versicherung, abgerufen am 20. August 2026. Die Angaben betreffen den Umfang der Leistung, nicht den Preis — einen Beitrag veröffentlicht die Versicherung für diese Sparte nicht; er wird einzeln gerechnet und steht in Ihrem persönlichen Angebot.Quelle: Werkverkehrsversicherung
  2. Rechengrundlage: Stand: 26. August 2026. Annahmen und Grenzen: siehe Rechner.Quellen: § 407 HGB · § 431 HGB · § 435 HGB · § 449 HGB

Der Werkverkehrsschutz ist für eigene Güter im Betriebsfahrzeug zu prüfen. Be- und Entladen sowie abgestellte Fahrzeuge haben eigene Voraussetzungen; Fahrzeugkasko ersetzt diesen Güterschutz nicht automatisch. Die Übersicht gibt Produktmerkmale verkürzt wieder, ist unverbindlich und kein Angebot. Ob ein Antrag angenommen wird, ist individuell zu klären. Maßgeblich sind Ihr persönliches Angebot und die zugehörigen Vertragsbedingungen des jeweiligen Anbieters; sie gehen dieser Darstellung in jedem Punkt vor.

Inhaltliche Verantwortung: Hamza Goraya, Betreiber und persönlicher Ansprechpartner.

Redaktionell geändert am . Abruf- und Preisstände stehen bei den jeweiligen Quellen.

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