Versicherungen für Taxiunternehmen – Fahrgäste an Bord

Was aus dem Gebrauch des Fahrzeugs entsteht, ist Sache der Kfz-Haftpflicht, und Ihre Fahrgäste sind als Insassen davon erfasst — damit ist der größte Teil dessen erledigt, was im Fahrbetrieb schiefgeht. Enger wird es, wo Ihre Leistung über das Fahren hinausreicht: Hilfe beim Ein- und Aussteigen zählt meist noch dazu, das Tragen des Gepäcks in die Wohnung oder die Begleitung bis zur Praxistür eher nicht mehr. Weil sich diese Grenze nicht vorab und nicht für jeden Fall gleich ziehen lässt, steht in dieser Auswahl die Betriebshaftpflicht neben dem Kfz-Vertrag.

Für die geschädigte Person ändert sich zunächst nichts, nach außen steht die Kfz-Haftpflicht ein. Nach innen kann es Sie treffen: Der Versicherer prüft, ob eine Obliegenheit verletzt wurde und ob er sich bei Ihnen oder beim Fahrer holt, was er gezahlt hat — und im Wiederholungsfall kann auch die Genehmigungsbehörde nach Ihrer Zuverlässigkeit fragen. Behandeln Sie die Ablaufdaten deshalb wie Fristen und nicht wie Personalunterlagen: Ein befristetes Dokument läuft aus, während der Wagen weiterfährt.

Einzeln verkaufen lässt sie sich nicht. Die Genehmigung klebt am Unternehmen; weitergeben können Sie sie nur mit dem ganzen Betrieb oder mit einem Betriebsteil, der für sich allein stehen kann, und wer übernimmt, muss die persönlichen und fachlichen Voraussetzungen anschließend selbst erfüllen. Auch die Betriebsführung an jemand anderen zu übertragen, machen Sie nicht unter sich aus: Das braucht nach § 2 PBefG eine eigene Genehmigung, und wie die Behörde eine dauerhafte Verpachtung später bewertet, entscheidet sie und nicht der Pachtvertrag.

Die Fahrzeugflotte trägt den Hauptanteil: Konzessionsfahrzeuge werden nach Einsatzprofil und Schadenverlauf gerechnet — die gewerbliche Personenbeförderung ist dabei eine eigene Einstufung. Dazu kommen die Betriebshaftpflicht nach Umsatz und Personal und, oft unterschätzt, die Absicherung Ihrer eigenen Arbeitskraft als Unternehmer. Mit Fahrzeugzahl, Fahrern und Schichtmodell stellen wir die Rechnung auf — vor der ersten Fahrt, nicht danach.

Zugelassen wird kein Fahrzeug ohne Kfz-Versicherung; das ist der einzige Vertrag, der zwingend vor der ersten Schicht steht, und er muss die gewerbliche Personenbeförderung abbilden, nicht den Firmenwagen. Alles Weitere richtet sich nach Zuschnitt und Größe: Wer allein fährt, entscheidet zuerst über die eigene Arbeitskraft; wer Fahrerinnen und Fahrer beschäftigt und einen Betriebssitz unterhält, kommt schneller zu Haftpflicht, Inhalt und Rechtsschutz. Die Genehmigung selbst holen Sie beim zuständigen Amt ein, bevor der erste Fahrgast einsteigt — planen Sie dafür Vorlauf ein, statt die Wagen schon stehen zu haben.

Am Fahrgast, der Ihnen anvertraut ist: Die Personenbeförderung trägt gesetzlich erhöhte Anforderungen, und ein schwerer Unfall mit mehreren verletzten Insassen definiert den Ernstfall — nicht der Blechschaden am Stand. Bei den Kfz-Summen raten wir deshalb zu Höhen über den Pflichtminima, zumal der Aufpreis meist gering ausfällt. Für den Betrieb daneben zählt, ob Sie einen Sitz mit Publikumsverkehr unterhalten; danach richtet sich die Betriebshaftpflicht.