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Dienstleistung & Kreativwirtschaft

Versicherungen für Fahrschulen – Anfänger am Steuer

Ihr wichtigstes Betriebsmittel ist ein Fahrzeug, in dem jemand sitzt, der das Fahren gerade erst lernt, und daneben Sie mit einem zweiten Pedalsatz. Der Schaden entsteht in der Sekunde, in der Sie nicht mehr eingreifen konnten — beim Anfahren am Berg, beim Abbiegen über einen Radweg, bei der ersten Auffahrt auf die Autobahn. Nach § 2 Absatz 15 StVG gilt die Fahrlehrkraft während der Ausbildungsfahrt als Führer des Fahrzeugs; die Verantwortung sitzt also rechts, nicht links. Dazu kommt der Rest des Betriebs: ein Unterrichtsraum mit Publikumsverkehr, Simulator und Technik, Motorräder mit Funk und ein Kalender, der Wochen im Voraus vergeben ist.

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Typische Fälle

Was in diesem Gewerbe schiefgeht

Drei Situationen, die in dieser Branche regelmäßig zu Forderungen führen.

Abbiegen über den Radweg

Beim Rechtsabbiegen übersieht der Fahrschüler eine Radfahrerin; Sie greifen ins Lenkrad, aber zu spät. Es geht um Behandlung, Verdienstausfall und ein beschädigtes Rad, und der Schaden am Schulfahrzeug kommt dazu. Weil Sie während der Ausbildungsfahrt als Fahrzeugführer gelten, richtet sich die Prüfung zuerst gegen Sie.

Sturz in der Motorradausbildung

In einer Grundfahraufgabe kippt die Maschine, der Fahrschüler zieht sich eine Schulterverletzung zu, Verkleidung und Rahmen sind beschädigt. Sie sitzen nicht mit im Fahrzeug und können den Ablauf im Moment des Sturzes nicht mehr beeinflussen, was die Haftungslage verschiebt; geprüft wird stattdessen, ob die Übung zum Ausbildungsstand passte. Für den Betrieb heißt es zunächst: eine Maschine weniger in der laufenden Ausbildung.

Der Unterrichtsraum steht still

Ein Kabelbrand im Nebenraum setzt Theorieraum, Simulator und die Rechner mit den Ausbildungsnachweisen außer Betrieb. Die Kurse sind vergeben, die Prüfungstermine der Schülerinnen und Schüler liegen fest, Ersatzräume sind kurzfristig kaum zu bekommen. Der Fuhrpark steht in dieser Zeit unbeschädigt vor der Tür und verdient trotzdem nichts.

Fahrschule

Diese Versicherungen kommen in Frage

In der Reihenfolge, in der sie für dieses Gewerbe erfahrungsgemäß wichtig sind. Was jede Versicherung im Einzelnen leistet, steht auf ihrer eigenen Seite.

Gewerbliche Kfz-Versicherung

an erster Stelle

Ihre Fahrzeuge sind Unterrichtsraum und Prüfungsmittel zugleich und werden täglich von Menschen bewegt, die das Fahren gerade erst lernen. Kupplung, Getriebe, Karosserie und der gesamte Terminplan hängen daran — ein Wagen in der Werkstatt bedeutet ausgefallene Stunden, nicht nur eine Rechnung.

Was die Firmen-Kfz leistet

Betriebshaftpflichtversicherung

Nicht alles passiert im Fahrzeug: Fahrschüler kommen in Ihre Räume, warten dort, laufen über den Hof und stehen bei der Übergabe am Straßenrand. Für diese Seite Ihres Betriebs, für Ihre Räume und für das, was Ihr Personal außerhalb der Fahrzeuge anrichtet, greift die Kfz-Deckung nicht.

Was die Betriebshaftpflicht leistet

Geschäftsinhaltsversicherung

Theorieraum, Beamer, Simulator, Lehrmaterial und die Rechner mit Ausbildungsnachweisen und Abrechnung sind der Teil des Betriebs, der nicht auf Rädern steht. Nach Feuer, Leitungswasser oder Einbruch fehlt genau das, ohne das der Fahrbetrieb organisatorisch nicht läuft.

Was die Geschäftsinhalt leistet

Firmen-Rechtsschutzversicherung

Ihr Rechtsrisiko ist zweigeteilt: auf der einen Seite Arbeitsverhältnisse mit angestellten Fahrlehrkräften, auf der anderen Bußgeld- und Verwaltungsverfahren, die aus dem Fahrbetrieb selbst entstehen. Ein drohendes Fahrverbot ist für Sie kein Ärgernis, sondern ein Berufsverbot auf Zeit.

Was die Firmen-Rechtsschutz leistet

Welche Verträge Ihr Betrieb tatsächlich braucht, hängt von Tätigkeit, Größe und den bereits bestehenden Policen ab. Diese Zusammenstellung ist ein Ausgangspunkt für das Gespräch, keine Empfehlung für den Einzelfall.

Lieber direkt sprechen?

Ali Qaderi · 0176 66835895

Mo–Fr 9–18 Uhr · außerhalb: Rückruf am nächsten Werktag

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Drei Fragen, die Sie sich jetzt stellen

Sind Sie unabhängig?
Nein. Wir sind gebundener Versicherungsvertreter der Allianz Beratungs- und Vertriebs-AG und vermitteln ausschließlich deren Tarife – einen Vergleich über mehrere Versicherer hinweg nehmen wir nicht vor. Dafür kennen wir diese Tarife genau genug, um Ihnen auch zu sagen, wo einer nicht zu Ihnen passt.
Was kostet mich das?
Beratung und Angebot sind für Sie kostenlos und verpflichten Sie zu nichts. Für die Vermittlung erhalten wir eine Provision; sie ist im Versicherungsbeitrag bereits enthalten, ein gesondertes Honorar berechnen wir Ihnen nicht.
Und wenn kein Vertrag daraus wird?
Dann bleibt es dabei – wir rufen nicht monatelang hinterher. Ihre Angaben löschen wir, sobald sie für die Angebotserstellung nicht mehr erforderlich sind und keine gesetzlichen Aufbewahrungspflichten bestehen.

Etwas anderes offen? 0176 66835895 – zwei Minuten am Telefon klären mehr als zehn Zeilen Formular.

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Firmen-Kfz · Frage 1 von 4Dauert etwa eine Minute

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Häufige Fragen

In der Fahrstunde kommt es zum Unfall — wer steht dafür ein, ich oder mein Fahrschüler?

Im Pkw gilt nach § 2 Absatz 15 StVG die Fahrlehrkraft während der Ausbildungsfahrt als Führer des Fahrzeugs; die Verantwortung liegt damit bei Ihnen und der Fahrschule. Ein Mitverschulden des Fahrschülers ist möglich, etwa bei grober Missachtung Ihrer Anweisung, ändert an der Grundstruktur aber nichts.

Gilt das auch in der Motorradausbildung?

Nein, und das ist der wichtigste Unterschied im Alltag. § 2 Absatz 15 StVG knüpft daran an, dass Sie das Fahrzeug während der Fahrt tatsächlich mitführen; hinter der Maschine, mit Funk und Begleitfahrzeug, ist das nicht der Fall, und die Vorschrift trägt in der Motorradausbildung deshalb nicht. Verantwortlich bleiben Sie trotzdem für die Auswahl der Übung: Wer jemanden in eine Aufgabe schickt, die er erkennbar noch nicht beherrscht, haftet für die Folgen.

Ich habe drei Fahrzeuge. Lohnt sich ein gebündelter Vertrag oder einzelne Verträge?

Ab etwa drei Fahrzeugen wird die Bündelung interessant, weil Verwaltung, Einstufung und Schadenverlauf zusammengeführt werden. Ob sie sich für Sie rechnet, hängt an Ihrem bisherigen Verlauf und daran, wie oft Fahrzeuge wechseln. Das rechnen wir mit Ihren Zahlen durch, statt es pauschal zu behaupten.

Was kostet die Absicherung einer Fahrschule?

Die Fahrzeuge dominieren die Rechnung: Jedes Schulungsfahrzeug wird nach Nutzung und Schadenverlauf eingestuft — und der Schadenverlauf ist in der Ausbildung naturgemäß ein eigenes Thema. Dazu kommen die Haftpflicht des Betriebs nach Umsatz und Personal sowie Büro und Schulungsraum in der Inhaltsdeckung. Mit Fahrzeugliste, Klassenangebot und Schülerzahl rechnen wir Ihre Fahrschule Position für Position durch.

Sind meine Fahrschüler während der Fahrstunde selbst abgesichert?

Als Insassen sind sie über die Kfz-Haftpflicht des Fahrzeugs erfasst, soweit der Unfall aus dem Betrieb des Fahrzeugs stammt. Eine eigene Absicherung der Schülerinnen und Schüler gegen die Folgen eines Unfalls ist damit nicht verbunden; das wäre ein zusätzlicher Vertrag und in dieser Auswahl nicht enthalten. Sprechen Sie uns an, wenn Sie das anbieten möchten.

Als Ein-Mann-Fahrschule mit einem Auto — brauche ich das ganze Paket?

Sie brauchen die richtigen Teile davon: Das Ausbildungsfahrzeug mit Doppelpedalen und die Berufshaftpflicht rund um den Unterricht sind gesetzt — beides trägt bei einer Fahrschule mit einem Auto dieselbe Last wie bei einer mit zehn. Verzichtbar sind Bausteine, deren Gegenstand Sie nicht haben: kein Schulungsraum, keine Inhaltsdeckung. Ehrlich hinschauen sollten Sie auf sich selbst — fällt die einzige Lehrkraft aus, steht die Fahrschule; diese Lücke schließt kein Haftpflichtvertrag.

Welche Rolle spielt die Deckungssumme neben der Kfz-Haftpflicht?

Die Kfz-Haftpflicht des Schulwagens deckt den Straßenverkehr — daneben bleibt der Unterrichtsbetrieb: der Theorieraum mit Publikumsverkehr, das Motorradtraining auf dem Übungsplatz, die Aufsichtsverantwortung gegenüber Minderjährigen. Für diese Betriebsseite gilt dieselbe Regel wie überall, wo mit Menschen gearbeitet wird: den seltenen schweren Personenschaden zum Maßstab nehmen. Die Fahrzeugseite hat ihre gesetzlichen Mindesthöhen; die Betriebsseite bestimmen Sie selbst.

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